9月21日上午，一辆接触网冷滑列车以每小时45公里的速度从黔张常铁路张家界西站向重庆黔江缓缓驶来，由中铁武汉电气化局负责施工的新建黔张常铁路重庆代建段站后四电工程正式启动接触网冷滑检测试验，为即将开始的接触网送电、带电热滑试验和联调联试提供了强有力的保障，预示着黔张常铁路距离全线开通又近了一步。
本次冷滑检测将用时2天，检测范围包括黔江至常德正线336.508公里，重点对正线、分相、线岔等接触网关键设备的静态参数状态进行检测。
据介绍，冷滑检测就是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。主要检查接触网悬挂弹性有无不允许的硬点，检查吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中心锚结线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、线岔等安装状态，有无碰弓、脱弓或刮弓的危险，检查接触网导线质量有无弯曲、扭转现象，检查受电弓与定位管之间的距离，受电弓与绝缘子之间的距离，受电弓与有关接地体之间的距离。通过冷滑检测，确认接触网实际参数是否满足设计要求和验收标准，对过程中发现的缺陷必须在送电开通前处理完毕，为接下来的接触网送电消除安全质量隐患。
据了解，该项目部在冷滑检测期间，严格执行工程线安全管理制度，已按规定做好系列防护措施，要求各施工作业点在冷滑检查车运行区段停止施工作业，为本次冷滑做足了准备。
中铁第一勘察设计院、广州铁路局供电部、怀化供电段、黔张常铁路公司张家界建设指挥部、成都局重庆建设指挥部以及黔张常项目部的主管领导、总工及相关人员参加了本次接触网冷滑检测。
图为9月21日，黔张常铁路接触网正在进行冷滑检测。杨杰摄
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