—— 修路不忘造福一方百姓，扶贫攻坚履约国家使命
（通讯员张智海、赵纯杰、王璐）听说要接受我们采访，78岁的中坝村村民杨大云一早就换上一套崭新的衣服，提到巫镇高速公路建设，这位在大山深处从事了38年教育工作的老人按耐不住内心的激动： “政府搬迁一次性补给我130万元，新建住宅花去了80万，还剩50万元！”当我们问老人新建房屋紧邻便道预留的门面问他“是否想要开一个小卖部或者小饭馆时，老人高兴的合不拢嘴：“有这个想法，后生们将来也要过上好日子才对嘛！等路通了还可以买辆车，让孩子们跑运输什么呢。”
杨大云老人早年曾当过村里的会计：“那时候村里一个每天只有两毛钱，后来他又到村里面当了老师，一干就是38年“老人感到无比的自豪！
76岁的村民杨大云大爷讲述他搬迁后的致富梦想
从老人的口中得知：“过去村民们大都零零散散住在山上，日子过得紧巴巴的；后来是国家的扶贫政策，让大家搬到一块居住，但他们到镇上，要绕行蜿蜒于大山深处的蜿蜒崎岖的山路，将那些距离远的村民回迁到距离比较近的三个村子居住；但要到镇上或者县城仍然需要绕行六、七公里的盘山公路，花上一两个小时才能赶乘位于省道上的公共汽车，出行很不方便。现在用上你们新修的施工便道，从村子里到镇上就能节省一个多小时，并且大型车辆可以直接开到家门口，等高速公路通了，村里的人们可以更方便的去万州、重庆，去西安！”杨大爷如是说。
搬迁后的村民原居住房屋旧址
重庆巫溪至陕西镇平高速公路项目作为中国铁建两大高速运营商之一和投资规模最大的央企的中国铁建重庆投资集团有限公司，体现大型央企责任担，打通属地交通瓶颈，实现与国内各大省区互联互通，解决出行难题，促进当地资源开发、旅游等产业发展，经济繁荣，帮助当地人民摆脱贫困、奔向小康的一项重要交通工程。
过去村民们只能通过这条羊肠小道走到自己的家中
巫镇高速公路是国家国家高速公路网银百高速联络线（安康.来凤）G6911中的一段，也是重庆市高速公路网规划（2013-2030）“三环十二射”高速公路网规划“一联线”的北段，也是陕西、重庆之间的两个省级通道之一。项目建设可有效沟通渝、陕组团，快速融合陕西、长江经济带，可将各条骨架高速公路，尤其是重庆、陕西和湖北的主高速公路网紧密连接起来，增强重庆市对外辐射能力，带动沿线丰富的旅游资源开发，带动属地人民脱贫致富具有战略意义。
巫镇高速公路线路全长48公里，大多数位于人迹罕至的无人区，地形条件极其恶劣，桥隧比例占路线长度的90·6%，区域内地质条件极为复杂，褶皱及断裂极发育，共穿越28个褶皱断裂带，岩溶发育，地下水量丰富，隧道位于灰岩区，潜在的瓦斯及突泥风险极大，在同类工程施工中遇到的断层、岩爆、大变形、岩溶及地下水、煤层瓦斯、高地引力等不良地质，在本项目都普遍存在。大多数隧道直接从几十米甚至上百米的竖直悬崖直接进洞，桥梁则有距离河流水面高差大、桥墩高，施工场地狭小等特点，其沿线只有一条位于深山峡谷的S201省道，并且湾多路窄、旁边就是悬崖、雨天出行，山上不时会有山石滚落，危急当地村民的生命安全。
直接通向村口的施工便道也为村民出行提供交通便利
为此，建设之初，巫镇项目就采取多种方案优化必选，其施工前期准备阶段的勘察设计就耗时1年多。为了更好的造福当地人民，施工便道采取永临结合，优化设计方案，提升建设标准，全线45·4公里临时便道，并打通了5座长约2365米的便道隧道，修建21座便桥，既可以作为工程建设运输通道，也能满足当地村民的出行需要，将来也作为村民出行的永久性道路，以方便当地村民出行。
“由于我们在施工便道的充分考虑到当地村民的实际需要，吸引着当地数百户人家按照政府的统一规划，搬迁到临近16号便道的中坝村、下坝村、兰蟒村、碾盘村四个村子居住，村民出行的时间就由原来的一个多小时缩短到十几分钟，并且实现了大型运输车辆直达村镇，大大改善了他们的生存环境“十五局五公司三分部党支部书记李纵顺告诉我们。同时，项目三分部还抽调技术人员专门帮助村民设计优化房屋的图纸，将工程施工废弃的渣土、废料免费为村民填筑道路和地基，为村里的学校进行捐助活动，并适当的吸收部分村民参与一些力所能及的临建设施的修筑活动，以帮助村民致富。
“近些年来，为了实现脱贫攻坚目标，巫溪县还推出围绕“旅游”+“生态”+“互联网+”政策，鼓励当地村民发展种植、养殖业，种植水果、药材等经济作物，养殖大白兔等，但因交通不便，不能做到规模化生产！这些年村子里利用当地的气候环境优势，引进了清脆李种植，但因为交通不便，扩大产能也受到影响。”当地政府的有关人员告诉笔者。在十五局五公司修建的10号便道的大山上，进行大白兔养殖的刘先生，就因为过去从山上到山下只有一条陡峭的羊肠小道，每逢下雨，坡陡、路滑，山上还有不时滚落的山石，出行很不安全。现在高速公路的临时便道虽然距离他的养殖场还有一段距离，但方便多了，只要走上十几分钟，就可以用车将他的兔子装上车，通过临时便道、省道方便的运到县城。等将来高速公路通了，可以运到重庆、西安乃至全国各地。刘先生的内心充满着对美好生活的向往。
加装防护围栏的施工面道同样可以方便村民安全出行
巫镇高速公路在建设之初，就坚持党的富民政策，将帮助当地人民脱贫为己任，让沿线8个乡镇、28个村子的村民在高速公路建设初期就能享受到工程建设给他们脱贫致富带来的福祉，改善他们的生存环境，彰显了作为大型央企的为民宗旨和责任担当。
如今，在巫镇高速公路建设工地，各种临建设施以及基本完成，连接四里八乡的施工便道，与省道、县道及既有村镇道路形成较为规范完备的交通体系，标准化的项目部驻地、混凝土拌合站、钢筋加工厂，现代化的钢筋数控钢筋加工设备都以安装调试完毕，并按照工程施工的既定目标开始规模化生产，隧道、桥梁等重点控制性工程施工已经全面展开。
中铁十五局集团五公司项目部与当地学校进行联建助学活动
不久的将来，随着巫镇高速公路的建成通车，从重庆、万州、巫溪、镇平通过全国各地的快速通道将全部打通。当地人民乘车1小时可以到达县城或陕西镇平，并通往全国各地，千百年来出行面临的山石滚落、道路垮塌等危险的现状将成为历史。实现当地优质的柑橘、清脆李、蚕桑、火龙果等优质的农副产品规模化种植、产业化发展，将为当地人民早日摆脱贫困提供更多的便利。具有“峡郡桃园“美誉的三峡旅游、大宁河景区、灵巫洞等丰富的旅游资源的进一步开发，必将吸引全国乃至世界各地的游客纷至沓来，或休闲旅游，或投资兴业；村民杨大云老人渴望儿孙们买车跑运输的梦想也将不会遥远。
这条凝聚着中国铁建员工强大企业、造福人民初心和使命，用扶贫理念彰显央企责任担当的高速公路，必将解决54万54万巫溪人民的出行难题，承载着他们实现小康、共同富裕、奔向幸福的光荣与梦想。
中铁十五局集团有限公司
杨大云老人早年曾当过村里的会计：“那时候村里一个每天只有两毛钱，后来他又到村里面当了老师，一干就是38年“老人感到无比的自豪！
76岁的村民杨大云大爷讲述他搬迁后的致富梦想
从老人的口中得知：“过去村民们大都零零散散住在山上，日子过得紧巴巴的；后来是国家的扶贫政策，让大家搬到一块居住，但他们到镇上，要绕行蜿蜒于大山深处的蜿蜒崎岖的山路，将那些距离远的村民回迁到距离比较近的三个村子居住；但要到镇上或者县城仍然需要绕行六、七公里的盘山公路，花上一两个小时才能赶乘位于省道上的公共汽车，出行很不方便。现在用上你们新修的施工便道，从村子里到镇上就能节省一个多小时，并且大型车辆可以直接开到家门口，等高速公路通了，村里的人们可以更方便的去万州、重庆，去西安！”杨大爷如是说。
搬迁后的村民原居住房屋旧址
重庆巫溪至陕西镇平高速公路项目作为中国铁建两大高速运营商之一和投资规模最大的央企的中国铁建重庆投资集团有限公司，体现大型央企责任担，打通属地交通瓶颈，实现与国内各大省区互联互通，解决出行难题，促进当地资源开发、旅游等产业发展，经济繁荣，帮助当地人民摆脱贫困、奔向小康的一项重要交通工程。
过去村民们只能通过这条羊肠小道走到自己的家中
巫镇高速公路是国家国家高速公路网银百高速联络线（安康.来凤）G6911中的一段，也是重庆市高速公路网规划（2013-2030）“三环十二射”高速公路网规划“一联线”的北段，也是陕西、重庆之间的两个省级通道之一。项目建设可有效沟通渝、陕组团，快速融合陕西、长江经济带，可将各条骨架高速公路，尤其是重庆、陕西和湖北的主高速公路网紧密连接起来，增强重庆市对外辐射能力，带动沿线丰富的旅游资源开发，带动属地人民脱贫致富具有战略意义。
巫镇高速公路线路全长48公里，大多数位于人迹罕至的无人区，地形条件极其恶劣，桥隧比例占路线长度的90·6%，区域内地质条件极为复杂，褶皱及断裂极发育，共穿越28个褶皱断裂带，岩溶发育，地下水量丰富，隧道位于灰岩区，潜在的瓦斯及突泥风险极大，在同类工程施工中遇到的断层、岩爆、大变形、岩溶及地下水、煤层瓦斯、高地引力等不良地质，在本项目都普遍存在。大多数隧道直接从几十米甚至上百米的竖直悬崖直接进洞，桥梁则有距离河流水面高差大、桥墩高，施工场地狭小等特点，其沿线只有一条位于深山峡谷的S201省道，并且湾多路窄、旁边就是悬崖、雨天出行，山上不时会有山石滚落，危急当地村民的生命安全。
直接通向村口的施工便道也为村民出行提供交通便利
为此，建设之初，巫镇项目就采取多种方案优化必选，其施工前期准备阶段的勘察设计就耗时1年多。为了更好的造福当地人民，施工便道采取永临结合，优化设计方案，提升建设标准，全线45·4公里临时便道，并打通了5座长约2365米的便道隧道，修建21座便桥，既可以作为工程建设运输通道，也能满足当地村民的出行需要，将来也作为村民出行的永久性道路，以方便当地村民出行。
“由于我们在施工便道的充分考虑到当地村民的实际需要，吸引着当地数百户人家按照政府的统一规划，搬迁到临近16号便道的中坝村、下坝村、兰蟒村、碾盘村四个村子居住，村民出行的时间就由原来的一个多小时缩短到十几分钟，并且实现了大型运输车辆直达村镇，大大改善了他们的生存环境“十五局五公司三分部党支部书记李纵顺告诉我们。同时，项目三分部还抽调技术人员专门帮助村民设计优化房屋的图纸，将工程施工废弃的渣土、废料免费为村民填筑道路和地基，为村里的学校进行捐助活动，并适当的吸收部分村民参与一些力所能及的临建设施的修筑活动，以帮助村民致富。
“近些年来，为了实现脱贫攻坚目标，巫溪县还推出围绕“旅游”+“生态”+“互联网+”政策，鼓励当地村民发展种植、养殖业，种植水果、药材等经济作物，养殖大白兔等，但因交通不便，不能做到规模化生产！这些年村子里利用当地的气候环境优势，引进了清脆李种植，但因为交通不便，扩大产能也受到影响。”当地政府的有关人员告诉笔者。在十五局五公司修建的10号便道的大山上，进行大白兔养殖的刘先生，就因为过去从山上到山下只有一条陡峭的羊肠小道，每逢下雨，坡陡、路滑，山上还有不时滚落的山石，出行很不安全。现在高速公路的临时便道虽然距离他的养殖场还有一段距离，但方便多了，只要走上十几分钟，就可以用车将他的兔子装上车，通过临时便道、省道方便的运到县城。等将来高速公路通了，可以运到重庆、西安乃至全国各地。刘先生的内心充满着对美好生活的向往。
加装防护围栏的施工面道同样可以方便村民安全出行
巫镇高速公路在建设之初，就坚持党的富民政策，将帮助当地人民脱贫为己任，让沿线8个乡镇、28个村子的村民在高速公路建设初期就能享受到工程建设给他们脱贫致富带来的福祉，改善他们的生存环境，彰显了作为大型央企的为民宗旨和责任担当。
如今，在巫镇高速公路建设工地，各种临建设施以及基本完成，连接四里八乡的施工便道，与省道、县道及既有村镇道路形成较为规范完备的交通体系，标准化的项目部驻地、混凝土拌合站、钢筋加工厂，现代化的钢筋数控钢筋加工设备都以安装调试完毕，并按照工程施工的既定目标开始规模化生产，隧道、桥梁等重点控制性工程施工已经全面展开。
中铁十五局集团五公司项目部与当地学校进行联建助学活动
不久的将来，随着巫镇高速公路的建成通车，从重庆、万州、巫溪、镇平通过全国各地的快速通道将全部打通。当地人民乘车1小时可以到达县城或陕西镇平，并通往全国各地，千百年来出行面临的山石滚落、道路垮塌等危险的现状将成为历史。实现当地优质的柑橘、清脆李、蚕桑、火龙果等优质的农副产品规模化种植、产业化发展，将为当地人民早日摆脱贫困提供更多的便利。具有“峡郡桃园“美誉的三峡旅游、大宁河景区、灵巫洞等丰富的旅游资源的进一步开发，必将吸引全国乃至世界各地的游客纷至沓来，或休闲旅游，或投资兴业；村民杨大云老人渴望儿孙们买车跑运输的梦想也将不会遥远。
这条凝聚着中国铁建员工强大企业、造福人民初心和使命，用扶贫理念彰显央企责任担当的高速公路，必将解决54万54万巫溪人民的出行难题，承载着他们实现小康、共同富裕、奔向幸福的光荣与梦想。
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