尹登明
本站通讯员:尹登明
中国铁建二十一局集团三公司

无悔人生架彩虹


墩身封顶后,在连续三跨连续梁施工中,殷盛林在项目部指导下,精心组织桥梁上部结构0号块和节段施工。0号段混凝土方量较大,梁体高达10米,混凝土体积大,预应力管道密集于梁顶板和腹板,预留孔道多,钢筋密集,混凝土圬工边角、倒角多,对混凝土振捣有较大难度。面对施工难题,殷盛林总是能以过人的智慧和丰富的施工经验加以解决。
成都地铁资阳轻轨高墩
       “既要振捣到位,避免漏捣,又要避免损坏波纹管,或使波纹管移位。为保证纵向预应力管道在浇筑混凝土时不变形或堵塞,在浇筑前从纵向预应力管道中插入芯棒,混凝土终凝后将其抽出,小巧门解决了大问题。”殷盛林说。
       为确保挂篮节段悬浇过程中的安全质量,殷盛林与项目经理王军、总工程师邹森对施工工艺进行了一系列技术革新。制订了“四支河特大桥连续刚构关键工序技术控制要点检查证”施工方案,分工序,定责任人,确保每道工序按要求检查整改完成后再进行下一道工序施工;为便于内模安装拆除,他们自行设计了内模钢支架,和挂篮同步前移,将上倒角处设置成铰接状态,大大缩短了内模的安装拆卸时间;因高墩钢筋密集,薄壁空心墩横断面设计布置了364根Φ32的螺纹钢,为确保钢筋骨架安装的垂直度以及受力钢筋的间距,在每节墩身施工时预埋钢筋安装劲性骨架,通过劲性骨架固定钢筋,防止钢筋偏移确保垂直度。
图为施工中的资阳轻轨动车检测支线
       加强安全施工管控,是高墩大跨作业的重中之重。殷盛林每天上下百米高墩不下十次,对挂篮前移行走、挂篮标高轴线调整及模板安装、钢筋、预应力加工安装、混凝土浇注过程、养护拆模、张拉压浆进行检查。
       在殷盛林团队的努力下,四支河特大桥优质高效建成,成为了中铁二十一局三公司在陕北的一张闪亮名片。
       中国梦,劳动美。殷盛林和他团队的民工们只是一群平凡普通的劳动者,但经过长期培养历练,涌现出了一批巧夺天工的能工巧匠,在中华大地创造了不朽的丰功伟绩,他们是推动社会前进的中坚力量,历史是不会也不能忘却的。向伟大的劳动者致敬!目前,殷盛林正以百倍的信心和勇气,顶着骄阳鏖战在施工第一线,桥梁工地处处闪现着他忙碌而矫健的身影。记者期待着他在成都地铁资阳轻轨连续梁施工中,再次展现卓越技能,为秀美的天府之国再添一道亮丽的风景。
 
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